日前,，山東一家輪胎企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人，接受了輪胎世界網(wǎng)的采訪,。

該負(fù)責(zé)人對全鋼胎市場及企業(yè)情況,，進(jìn)行了介紹。

他表示,，2024年以來,，全鋼輪胎市場需求，下滑的比較厲害,。

特別是出口市場,，突然感覺全鋼產(chǎn)品賣不動了。

相較而言,，他們?nèi)撎サ纳a(chǎn)經(jīng)營情況,，算是比較好的。

一方面是全鋼胎體量不太大,；另一方面是品牌進(jìn)入市場早,，有一定知名度。

這位負(fù)責(zé)人稱,，半鋼胎市場還好,，目前企業(yè)處于滿負(fù)荷狀態(tài)。

他提到,，當(dāng)?shù)卦S多主營全鋼胎的企業(yè),，面臨巨大壓力。

輪胎市場低迷,，產(chǎn)品賣不出去,，企業(yè)庫存處于高位。

同時,，原材料,、海運費、用工等成本,，也不斷上漲,。

他們不得不采取停產(chǎn)放假的措施，來應(yīng)對目前的處境,。

大部分工廠一般放假一周,，也有的停產(chǎn)半個月。

此外,，部分輪胎企業(yè)為保證銷量,，不得不被動讓利。

這樣，公司的利潤空間,，將進(jìn)一步被壓縮,。

上述負(fù)責(zé)人稱，目前,，輪胎行業(yè)正面臨新一輪洗牌,。

不具備資金、技術(shù)等優(yōu)勢的企業(yè),，將會被淘汰。

至于如何突圍,，就像張洪民會長所說的,，“做好品牌是關(guān)鍵”。

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