此前,，國內(nèi)最大的輪胎企業(yè)中策橡膠,，也傳出在印尼建廠的消息。

據(jù)預(yù)測,，到2024年底,，中策印尼工廠就能迎來首胎下線,。

這或許意味著，不知不覺中,，中國輪胎開啟了向印尼投資建廠的步伐,。

有知情人士透露說，輪胎業(yè)投資向印尼轉(zhuǎn)向,，與規(guī)避貿(mào)易壁壘有直接關(guān)系,。

自美國對中國輪胎開啟“雙反”以來，大量企業(yè)赴東南亞建廠,。

泰國作為首選地,，先后吸納6家中國輪胎企業(yè)投資建廠,。

該國因此一躍成為美國輪胎主要進口國。

但在2023年末,，美國又對來自泰國的卡客車輪胎,，啟動關(guān)稅調(diào)查。

種種跡象表明,，泰國輸美輪胎業(yè)務(wù),，將在此輪風(fēng)波中受到影響。

一些具有憂患意識的頭部輪胎企業(yè),，早已在幕后籌劃新的投資方案,。

據(jù)了解，作為橡膠生產(chǎn)大國,，印度尼西亞目前擁有諸多輪胎廠,。

除去本土的大象輪胎和MASA，還有很多外資及合資輪胎企業(yè),。

其中不乏像普利司通,、固特異、韓泰和正新橡膠這樣的輪胎巨頭,。

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